長榮航看航空景氣 好到2024上半年

長榮航看航空景氣 好到2024上半年

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長榮航空擬從明年夏季航班起先針對杭州、深圳兩個航點增班。圖爲桃園機場長榮櫃檯旅客赴陸辦理報到手續。(陳麒全攝)

疫後報復性旅遊潮不退,長榮航空總經理孫嘉明27日表示,客運需求不減,支持票價高檔不墜,航空景氣至少好到明年上半年。且隨明年3月開放旅行團赴大陸旅遊,將對目前兩岸航線僅5到6成的載客率有直接幫助,計劃於明年夏季班表優先增班杭州、深圳兩航點。

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航空雙雄法說會先後登場,華航看好國際客運市場穩定成長,載客維持高檔,目前客運運能已達疫情前的8成水準,長程線運能更恢復至2019年時規模,爲此積極增班,除了復飛高雄往返沖繩、新加坡,清邁及新開航的熊本也將於近期增班,傾全力分食商機。

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長榮航27日召開法說會,孫嘉明說,明年寒假客運需求相當強,東北亞日本訂位都在9成以上,旅行社持續要求更多機位,會評估機隊運力而繼續增班,像是高雄往返福岡將增至每週7班,疫情時喊停的松山、青森,松山有機會在3月初復飛,青森還在等機場準備好。

東南亞方面,孫嘉明表示,泰國開放對臺灣免籤,逐漸反映在訂位上,曼谷、清邁都維持相對高檔。至於越南簽證費用降低,也對國人赴越有一定程度激勵效果,河內有商務客、峴港也有觀光客,整體而言不成問題。

長程線方面,孫嘉明表示,今年以來維持9成的載客率,先前已增班西雅圖,波士頓、華盛頓、達拉斯等航點都還在評估中,但目前尚無確切時間表。歐洲去年開航的米蘭、慕尼黑,載客表現也都在9成以上,不過歐洲有航權的問題需爭取,同時會評估潛力航點。

兩岸三地航線方面,長榮在新的臺港航約中爭取到高雄-香港,等於臺北、高雄都能飛香港、澳門,串飛或銷售都更爲方便。大陸則看好團客赴陸旅遊後,載客率會大幅提升,會從目前僅5成5到6成水準向上提高,但還要不要增飛新航點,需要看市場需求再說。

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